Introdução

A locomotiva híbrida a diesel é uma mostra inacreditável de energia e engenhosidade. Ela combina algumas das grandes tecnologias mecânicas, incluindo um enorme motor a diesel de dois tempos e 12 cilindros, com alguns motores elétricos grandes e geradores e acrescentando um pouco de tecnologia da computação.

Esta locomotiva de 122.470 kg foi projetada para puxar vagões de passageiros a uma velocidade de até 177 km/h. O motor a diesel produz 3.200 cavalos de força e o gerador pode produzir quase 4.700 amps. de corrente elétrica. Os quatro motores elétricos usam esta eletricidade para gerar 29.030 kg de empuxo. Existe um motor V-12 separado e um gerador para fornecer energia elétrica para o resto do trem. Este gerador é chamado de unidade de força da locomotiva. Este gerador pode produzir mais de 560 kilowatts (KW) de energia elétrica.

Esta combinação de motor a diesel, geradores e motores elétricos faz da locomotiva um veículo híbrido. Neste artigo, aprenderemos porque as locomotivas são construídas desta maneira e porque elas têm rodas de aço.