Carro-conceito Volvo Safety

A Volvo apresentou seus carros-conceito 2001 no Salão do Automóvel, incluindo novos recursos de segurança que poderão ser encontrados em seu próximo carro. O carro-conceito Volvo Safety (SCC) foi projetado para fornecer ao motorista maior controle e visibilidade.

Carro-conceito Volvo Safety

A nova tecnologia desenvolvida para o carro permite que seu interior se ajuste aos olhos do motorista e ao tamanho de seu corpo. Os sensores varrem a posição precisa dos olhos do motorista e ajustam o seu assento para oferecer a melhor visão possível. A direção, o assoalho, os pedais e o console central também se ajustam para uma posição mais confortável para o motorista.

O SCC inclui espelhos retrovisores ativos e sensores do pára-choque traseiro que alertam o motorista do tráfego que se aproxima no ponto cego. Câmeras voltadas para a parte traseira também adicionam campo de visão ao motorista. Lâmpadas frontais adaptativas monitoram a velocidade do carro e os movimentos da direção e ajustam a iluminação para se adequar ao progresso. Por exemplo, em altas velocidades, os feixes de luz passam a ter um maior alcance. O carro também está equipado com um otimizador de luz infra-vermelha para melhorar a visão noturna.

Os motoristas que saem da faixa serão avisados pela tecnologia de permanência de faixa do carro. As câmeras voltadas para a parte frontal do carro monitoram a posição do carro em relação ao centro da rodovia e às linhas marcadoras de lateral 20m à sua frente. Se o carro começar a sair da faixa, um aviso será emitido.

O SCC também tem um novo recurso que está próximo de ser incorporado aos futuros carros da Volvo. A Volvo apresentou dois tipos de cintos de segurança, de quatro pontos, nesse carro. Esses cintos foram projetados para que os ocupantes fiquem mais seguros durante acidentes. O cinto de segurança do X4 CrissCross é  o convencional de 3 pontos que inclui um cinto de tórax diagonal retráctil que vai do ombro à coxa. O cinto Center Buckle V4 é semelhante aos de carros de corrida, é usado sobre os ombros como tiras de mochila e se retrai para a estrutura do assento quando não está sendo usado.